長江三峽大壩完工後，三峽變寬了，原來洶湧澎湃的河水都變得溫柔了。
清晨層層山峰、雲霧繚繞，在郵輪甲板上耍太極，我以為自己是隱居深山的仙人。船上影院播的是長江三峽紀錄片，讓我更了解這個舉世矚目的工程。岸上活動不是去景點拍到此一遊照，而是去探訪因三峽工程而被迫遷徙新城鎮的移民、像古代帝王泛舟遊神農溪……
我乘坐的是長江上少數由外國公司營運的長江探索號，郵輪在江河上緩緩驅進，新三峽秀麗如昔，美籍經理端來一杯Cappuccino ，心裡不禁慨嘆：長江三峽是中國的十大名勝，要由外國人演繹，才能啖出這麼一份優雅來。
遊三峽應該是這樣溫柔的。
新三峽是一定要遊的。走趟四日三夜，由重慶至宜昌的下水航線或五日四夜宜昌上至重慶的上水航線，都能看到新三峽的面貌。
三峽工程極具爭議性，歷時十七年的工程共淹沒了耕地四十多萬畝，一百一十多萬原居農民要移居新城鎮。郵輪未進入瞿塘峽與巫峽之前，夾道兩旁都是依山而建的新城鎮，在甲板上打瞌睡，半夢半醒間會誤以為船已飄盪到香港的青衣去了。船泊岸，我們去參觀著名的古鎮酆都。這城鎮是《西遊記》、《封神榜》、《聊齋誌異》等古典名著中所寫的陰曹地府，腦內頓時想起一片古意盎然的景象。
抵達這個有一千九百多年歷史的古鎮，被眼前光景嚇了一跳。四周都是整齊的三層高平房疏落的排列住，翠綠的樹木夾道，我們不禁慨嘆：「環境真好！」腦海中那些亭台玉宇老建築，早就隨住水位上升而淹沒了。原來居住在農村的原居民現已遷往設備完善的平房裡，我們遊覽的已是重新選址規劃的酆都新城。
去探訪其中一家新移民，兩代人同住一幢平房，地下用作經營士多，每層七百多呎的房子有抽水馬桶，還有個百多呎的露台，美國來的遊客說：「由農民到商店老闆，他們好像走了時光隧道，走快了五十年。」大家都暗嘆：「中國人民果真富起來」時，卻不約而同嗅到一股異味，婆婆帶我們去追尋異味的來源，原來是地庫裡面的豬。即使住進了先進的房舍，人民卻仍然過住農村式的生活，家家戶戶都將稻米、高粱放在門前曬，曬好便將稻米去殼磨成白米，高粱便用作製酒。
木伐遊支流
去遊酆都的市集，商販仍然用擔挑帶貨物去市集賣，看得外籍遊客目瞪口呆問：「為什麼不用手推車？」更令我們嘆為觀止的是，用作安置小孩的竹製背囊，長筒形的竹籮形狀有點像直立式的豬籠，剛好可讓一個孩子站在裡面，有心思的母親會在上面掛上小玩具，讓孩子把玩，一個小竹籮引得我們瘋狂的追住拍照。
郵輪經理早就預告第二天早上船便會駛入瞿塘峽，這就是整個郵輪旅程的高潮。天還沒亮，幾乎一整船人都起床了，聚集在甲板上，因為我們都知道最美的三峽就是天還未亮雲霧繚繞的時候。看住天色漸亮，瞿塘峽的雄偉氣勢逐漸呈現眼前，山勢上懸下陡有如斧削，神女峰又似害羞的女孩，隱身群峰之中。在這種氣勢磅礡的山水之下，除了拍照，居然有乘客提議找來駐船的太極師傅，帶領遊客耍太極，每朝都參加太極班的美籍太太心思細密，帶來梁祝唱片，當成背景音樂，眾人學住師傅一招金雞獨立山水在我身邊流走，我以為自己是個隱居深山的世外高人。
在郵輪只能遠觀山水，坐木筏就能深入長江的其中一條支流神龍溪。從前的帝王遊三峽坐的是幾層高的木船，隨風驅進，能逆流而上就靠縴夫的勞力。神農溪一帶不能採用電動船免得污染河水，也就保留了縴夫這個千年傳統。一艘可讓十多名遊客乘坐的木艇，全程要走個多小時都是靠七個縴夫拉動，到達逆流而上的淺水區，縴夫就會下船合力用繩索拉動木筏。看住木艇前四個縴夫使勁的拉住艇汗如雨下，每條青筋都跑出來跟他一起拼命，空氣裡都瀰漫住汗水的味道。
船上為我們唱歌的土家族姑娘導遊給我們看從前縴夫拉船的照片，全部縴夫都是沒穿褲子，只用一條襠布遮住重要部位。今日縴夫都有整齊的制服，他們都是這一帶的農民，兼職拉船一天拉兩趟便能帶來可觀的收入。一條長江千百年來滋養住世世代代的中國人。
船上打麻雀
新三峽工程完成以後在長江上行走的郵輪有廿多艘，黃昏在重慶碼頭上船，晚餐時窺看到與我們緊靠的國營郵輪內的情況，餐廳陳設又金又紅，大堂中央掛個囍，外國人敵不過地頭蟲鬆踭橫掃，在自助餐中徹底敗北。我慶幸我們乘坐的郵輪只得六十個房間，坐在簡約的餐室中侍應端來一份四道菜餐牌，廚師是維也納來的，有西式也有中菜供選擇。乘客不多，幾日來朝夕相見便打成一片，氣氛也特別融洽。
郵輪的健身室有偌大的窗戶對住窗外美景，Spa 內有極多按摩服務，還有密密麻麻的免費活動，竟十分配合長江三峽深厚的文化氣息。在山水之間學習山水畫與書法的技巧，學習包餃子。郵輪的管理層如節目經理都是外國人，觀賞美景的同時聽住外籍經理用英語流利地解說神女峰的傳說，聽他說住歷代詩人為歌頌三峽風光而寫的詩詞時不禁一臉陶醉。身為中國人竟不及一個外國人般尊敬自家文化，我不禁泛起一絲的慚愧。
我本來打算放棄參與的麻雀班，卻為我帶來最大的樂趣。出席的都是外籍遊客，職員早就為他們準備一份英文筆記，一索叫bird ，一筒叫coin ，一索是一只雀鳥易認，但三索與三筒已搞得他們頭也痛了。枱上麻雀數目個個不一樣，皆因碰牌以後人人忘了取回一隻，作為旁觀者的一眾中國遊客都被逗得笑不攏嘴。在蘊藏中國深厚歷史文化的長江之上，以國粹麻雀娛樂，也真是絕配了吧！
極具爭議的工程
長江三峽工程的構思已有七十餘年，工程於1994年正式動工，1997年實施大江截流成功，2003年完成第一批機組發電，2009年全部建成。完成後的大壩長1.3哩，高610呎。
這項人類巨大的工程建成後，將荊江河段的防洪標準由從前約10年一遇，提高到100年一遇。遭遇100年一遇特大洪水時，使用工程的分洪措施可防止並大大降低毀滅性的災害。在電能利用方面，廿六座容量70萬千瓦的水輪發電機組，令總裝機容量達到1820萬千瓦，可緩和華中、華東、川東的能源緊張狀況。
在航運方面，可大大改善長江、特別是川江渝宜段（重慶—宜昌）的航道條件，對促進西南與華中、華東地區的物資交流和發展長江航運事業產生實際效益。但為了此項工程，已遷建了13座縣城和100多個集鎮，產生移民100多萬，古蹟嚴重損毀，工程究竟是希望工程還是世紀浩劫，一直備受爭議。
有用資料
機票：長江探索號上水航線由宜昌到重慶，下水航線由重慶到宜昌。南方航空或深圳航空均有提供由深圳機場連接宜昌、重慶的航班，班次亦較頻密。
郵輪：Sanctuary 長江探索號提供兩個不同航線，由宜昌到重慶五日四夜上水航線及由重慶到宜昌四日三夜下水航線，十一月份收費豪華客房$8,690，豪華套房$15,650，翡翠官使套房$19,990，天朝帝國套房$23,470（收費不包括來回機票）。
長江探索號內只有六十個客艙，全是長江上行駛的郵輪中最寬敞的客艙，全部擁有私人露台，四個尊貴套房更會為客人提供私人管家服務。與小孩上船，將會免費安排小孩娛樂。收費已包括每日早、午及四道菜晚餐，午晚餐時段無限量酒水供應，岸上觀光、娛樂表演節目等。船上更有專業的水療按摩服務，及健身中心。
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晨早的三峽景致最是撩人，雲霧千姿萬態，郵輪徐徐移動，幕幕詩情畫意在身邊溜走。
神農溪的水位低，是讓遊客感受乘小木艇遊三峽的好地方，艇上有土家族姑娘為我們唱歌。
古代皇帝南巡，乘坐的是幾層樓高的木製官船，能在長江上逆水而上主要靠上百個縴夫的勞力。
郵輪泊岸下船去遊酆都，這座古城是《西遊記》、《封神榜》、《聊齋》等古典名著中的陰曹地府。為配合長江工程，舊城遷移到高地，原本的農民遷居三、四層高的平房，熱鬧市集最吸引外地遊客，一個賣草藥的攤檔已令遊客紛紛駐足研究。
