[資訊分享] 法國人的賣車邏輯到底玩什麼？

法國人的賣車邏輯搞得懂，大眾神車就不燒機油！

法國在在中國造車賣車，向來以奇葩著稱。最早的時候廣州標緻，那是和上海大眾一起進來的，法國人不學德國人踏踏實實造車，各種奇葩行為層出不窮：引入中國不流行的車子，發動機一定要法國進口的，法方幾個員工的工資，比所有中國員工的工資都要高。結果沒幾天廣州標緻就搞完了，法國佬拍拍屁股跑了，留下廣州汽車苦不堪言，幸虧有本田來做接盤俠，不然就沒有今天的廣汽了。

然後，法國人又跑去和東風合夥。這次又奇葩了，法國人就是不信邪，在中國不流行兩廂的時候引入了富康。不得不承認，富康是一輛好車，可惜在當時中國兩廂車絕對賣不出去。法國人終於有點開竅了，覺得中國人沒有必要用好車，一大批爛貨運進來。307拉皮好多年，4AT+板車懸掛成經典，賣到中國人都開竅，知道檔位越多越好，懸掛一定要獨立的，還在賣！

都說法國人浪漫，浪漫到賣車上就不行的。還是德國人聰明，就知道中國人想要什麼車，於是大眾那個火啊，PSA那個眼紅啊！後來法國人終於腦子進水的毛病好了點，於是508、3008等引進來，雖說遲了點，但是遲到總比不到好。

這些年，法國人覺得一般車子賺錢不多，對，要上豪華車，就和奧迪那樣的，絕對賺錢。PSA有什麼豪車呢？法國人頓時大怒道：「老子的DS出來混的時候，你TM的奧迪還不知道在哪個旮旯裡吃奶。」

於是，DS來中國了。DS，據說是法語裡面的女神，反正法語我是不大懂的，就知道那個什麼le la amour vie之類的。但是一來中國，一幅屌絲樣。就說DS3吧，4AT、1.6、還是板車懸掛，居然賣20萬，有這麼的豪車嗎？現在的中國人，雖說沒有多少汽車文化，但是好歹知道一些汽車常識。4AT、1.6、板車懸掛，這配置，就是比QQ高一個級別。這還沒完，雖說是DS，那雪鐵龍的雙立人還在。你說哪個傻瓜腦袋被驢踢了花20萬買這玩意？

法國人還不死心，以迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮噹之勢和長安合資，專門生產DS。話說中國車企之中，長安以專門坑合資夥伴聞名，PSA選了這個不靠譜的夥伴，前途堪憂啊！更奇葩的是，名字叫什麼諦艾仕，有這麼繞口的名字嗎？奇葩程度，僅次於野帝、昂可賽拉圖觀致。

DS5上了，C4L的拉皮，不過總算有點進步，6AT+萬年1.6T，但還是板車懸掛，上個獨立懸掛那麼難嗎？銷量嗎，大家知道的。

其實造車賣車很簡單，豪華車中國人就要中級車，PSA不是有現成的平台嗎？508、C5，以法國人如火純青的拉皮技術，把C5整一整，裝扮得高端大氣上檔次，軸距拉​​長一下，到2900。發動機麼，1.6T弱爆了，上個1.8T吧。PSA沒有，但是長安有啊，求奶奶告爺爺一次，長安好歹看在錢的份上，總會賣給PSA的。名字麼，就叫DS6L，簡單明白。價格也不要太貴，26萬起步，35萬頂配，年底再降個兩三萬。總之，賣不過BBA，好歹也要有凱迪拉克、沃爾沃一個檔次。

行，就這麼整吧——怎麼可能。要是法國人思路如此清晰，就不是法國人了，而是德國人了。