要數最難接觸的運動之一，賽車必定位列其中。一來本地無正式場地門路不多，二來所費不菲，很多人未落場已被嚇窒。其實，香港也有機構組班北上玩賽車，除了有專業車手指導，最吸引是價錢原來好相宜，幾千蚊就可以片夠兩日，過足車手癮！
記者：姚子浩
模特兒：Candy Wong@ Pure Models
職業車手教路
平日聽玩開賽車的朋友講，每次去外地比賽都所費不菲，動輒都要六位數字，實在叫人卻步。但是撇除金錢，不少港人都對這種超刺激運動很有興趣，心思思想落場極速飛車。其實，香港也有門路讓入門者一試賽車體驗，既有專業導師教路，又有國際規格車場試車，最重要是價錢可以接受，最平的基本課程折算港幣七千多元就可以玩足兩日！
講到咁吸引，到底邊度有得玩？正是位於肇興的廣東國際賽車場。上星期，小記便跟香港賽車培訓協會會長Jimmy Lee及一班香港年輕人，齊齊北上學賽車。經過三個多小時的車程，終於在午飯前抵達。落場前，大家先要上一節約半小時的理論課，學習賽車旗號、轉波技巧和安全守則等，雖然有部份學員之前已有經驗，但Jimmy強調學員始終不是職業車手，重溫多幾次這些基本知識有好無壞。當天由本港職業車手Billy Lo和阿龍擔任講師，兩位都曾多次出戰澳門、馬來西亞及韓國等地賽事，經驗極為豐富。
導師之一的Billy（左）是香港的職業車手，今年就在HTCC N2000組的第二回合奪得冠軍。
阿龍（左）跟大家觀看行車片段，分析常犯錯誤和線位。
協會在賽車場擁有專業車房，學習和比賽用的賽車都會在此保養。
協會提供的防火賽車服，都是經過FIA認證的。
專業裝備安全第一
上完堂後，Billy便拿出一堆私伙配備跟大家介紹，原來所有賽車裝備都要得到FIA（國際汽車聯會）認證才可落場，部份東西如防火賽車服和頭盔更有有效日期，背後都會註明出廠年份，由生產起計只可用五年便會過期，以確保防火物料的安全性。而鞋和手套也是以防火物料製成，損耗一段日子後也須更換。至於專業車手在比賽時，更會在裏面穿上防火衣、防火面罩和防火襪，Jimmy笑說，連內褲都要防火才夠穩陣。大家逐一換好裝備之後，終於可以落車房看一下戰車了。
賽車專用的汽車經過改裝之後，大部份非必要的配套如冷氣、中控、後座及安全氣袋等都已經被拆掉，以減輕車身的重量。不過別以為沒有Airbag就不夠安全，其實車身加入了非常實淨的金屬防滾架，還有必備的就是讓車手完全貼緊車背的四點式安全帶，某程度上更能保護車手，Jimmy說以前試過部車total loss，自己卻無大礙。
Jimmy配戴的四點式安全帶，令車手緊貼座椅。
為減低車身重量，所有非必需品如冷氣、後座等都會被拆掉。
乾地胎（上）沒有紋路，溶點較高；而濕地胎（下）則有坑紋及用上溶點較低的物料。
學員在車場用的車款，是經正規改裝的Honda DC5。
落場試玩豪速掟彎
聽完理論，睇埋裝備，大家都躍躍欲試，想快啲落場試玩。不過出賽道之前，還得先在後場練習，熟習一下賽車的操控。Billy和阿龍以雪糕筒設置不同的佈陣訓練大家操作技巧，畢竟經改裝的賽車非常敏感，無論Brake、起步、轉波或軚感等都要時間適應，每位學員都有15分鐘的練習時間，主要讓大家在觀察力、緊張度及駕駛姿態等方面好好適應，難度雖不高，但對於我們這些新手來說，卻是很好的入門練習。
終於正式落場了！大家分成兩人一組，輪流落賽道跑圈練習，而導師就全程在副駕座給予指示，以手勢提醒我們入彎、轉波和收油的時機。第一次落場，緊張少不免，但跑了一圈之後，發覺車的穩定度比想像中高。抱着膽大心細的心態，加上有專業車手從旁教路，心情慢慢由膽怯變成了享受，直路一直上波加速，入彎前連拖低兩檔豪速攻彎，這次落場初體驗實在極之刺激好玩！
完成15分鐘的練習，Billy便會跟學員作檢討，指正入彎、轉波等技巧。
正式上跑道前，大家先在後場練扭雪糕筒，適應賽車的控制。
第一次落場的學員Edmond，別看他很淡定，其實非常緊張興奮。
北上賽車體驗
收費：會員¥5,500、非會員¥6,000（基本訓練課程，入會費¥300）
包括：訓練費、租車、賽車服務、車場保險及汽油
網址：
http://www.hkr.asia
查詢：24831111（香港賽車培訓協會）
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