港人愛外遊，廉航增長快，去年每13外遊人次就有一人次是乘廉航，但投訴升得更快，按年激增140%，平均每日兩宗。消委會昨公佈，去年接獲764宗有關廉航投訴，較前年318宗激增140%，較2012年的70宗更急增約10倍。有乘客即使成功取得登機證，也因廉航公司超賣機票而不能登機。
消委會調查10間佔本地廉航巿場90%客運量的航空公司收費及服務條款，發現廉航公司處理行程及行李問題的方法參差（圖2 - 手機看不到清圖朋友請按左上角轉成桌面版，或>>按此<<）。當乘客遇上航班延誤或取消時，廉航提供的補償方案會因航班延誤時間長短、是否即日取消航班等，不同衡量標準而相異。
雖然《蒙特利爾公約》規定，在航空公司未能履行運輸責任的情況下（例如乘客受傷或死亡、行李受損及航班延誤引致損失等），航空公司有賠償的責任，而乘客/貨物託運人亦有提供憑證的義務，香港亦已在06年實施公約，但當中春秋航空就航班延誤或取消，一律稱不會提供任何賠償。
台中回港兩度改航班台北登機
陳先生在廉航公司的網站訂購兩張來回台中的機票，抵機場時才獲知原定回港的航班已取消，被要求改坐同日下午2時起飛的航班，並獲發登機證，故以為回程機票已經確定。惟回程當日，陳先生再因航班爆滿被拒登機，廉航公司提出陳先生需改到台北、乘另一航機返港，但期間廉航公司拒絕保證機位。陳先生向消委會投訴後，收到廉航公司道歉，但有關的追討賠償不果。
亦有個案未成功索償，就要先付一筆。消委會指出，有投訴人訂購機票後獲通知航班取消。廉航公司提供熱線電話予投訴人，以商討賠償事宜，但投訴人須先繳付100元服務費。
消委會宣傳及社區關係小組主席許敬文指出，當有航班取消時，乘客致電廉航公司查詢可轉乘哪一班航機，通常都不能成功致電、或沒有人接聽，亦有個案致電廉航公司設於旅遊當地的熱線時，被告知「需先自行另覓途徑返港」，批評廉航對消費者尋求協助時反應有欠積極。
消委會提醒，市民於出發前一天查閱清楚出發時間、檢查是否有來自航空公司的電郵或自行致電航空公司，確保行程沒有改變。
