1963年時的計劃，在2014年的現在Jaguar終於有機會完成，2014年圓石灘經典車展，Jaguar將以Lightweight E-Type之姿，完成當初的承諾。
Jaguar現行的當家跑車招牌或許已落至F-Type的肩上，但Jaguar還是沒有忘記在1961年至1974年間所生產、被譽為世界最美跑車的E-Type。1963年時，Jaguar曾經啟動為數僅18輛的「Special GT E-type」計劃，打造輕量化的E-Type跑車。只是這個計劃一直未能完成，雖然只限量18輛，最後Jaguar卻僅僅只打造了12輛新車，並在1964年暫時中止這項計劃。直到現在，Jaguar決定重啟當初的規畫，讓1963年時的「Special GT E-type」計劃在2014年得以完滿。
1963年的18輛輕量化E-type計畫因為各種因素最後僅生產12輛便告中止，而今中於有讓計畫圓滿的機會。
雖然已過了半個世紀之久，Jaguar依然決定要原汁原味地重現當初E-Type的絕美樣貌，包括車體材質引擎動力等，讓50年前的經典跑車，得以透過現代的造車工藝，在2014年的現在重現。並且延續1964年時最後一輛出廠的原版Lightweight E-Type車體號碼，同時僅僅只有6輛的極少數限量，都是為了當初未能完成的夢想。
接續生產的6輛復刻版Lightweight E-type車身編號將會延續50年前最後一輛出廠的原始版輕量化E-type。
時間回到2014年5月，Jaguar當時便決定要讓1963年時的「Special GT E-type」計劃完滿。同時，雖然經過半個世紀，造車工藝已有長足的進步，但Jaguar的工程團隊決意不讓過多的現代造車手法染指這款經典跑車。不過，基於輕量化的考量，Jaguar還是運用了其引以為傲的高強度鋁合金車體結構，取代過去量產E-Type所用的鋼板，可以較當初量產的E-Type減輕114公斤的重量，同時還植入防滾籠結構，讓Lightweight E-Type能夠通過FIA經典車比賽的安全車檢。
既然是讓當初的計畫完滿，Jaguar便希望能忠實呈現與當時如出一轍的設計，僅在必要之處使用現代化的造車技術。
大盤徑方向盤與大膽裸露的金屬座艙，呈現的是純然工藝的美感與半世紀前的經典風味。
由於距離最後一輛輕量化Lightweight E-Type下線已有50年的時間，為了重現當時的經典，Jaguar不僅回顧當時的設計圖稿，並且運用精密的掃瞄儀器，儘可能地紀錄下每個不見的輪廓與樣貌，確保在重新開模後，所沖壓出的鈑件能保有與50年前相同的型體與樣貌。
為了忠實呈現50年前的經典，Jaguar不僅重啟當時的設計圖稿，也運用精密的掃瞄儀器檢視各個部件。
動力同樣沿用當初的直列6缸自然進氣引擎，排氣量3868c.c.，以鏈條帶動的雙凸輪軸設計與鋁製半球形燃燒室，在1963年時都是領先群倫的科技。雖然還是化油器設定，但在3具韋伯化油器的供給下，能夠輸出超過300hp的最大馬力與38.7公斤米的扭力峰值，搭配密齒比的4速手排變速箱，完整重現當年的經典配置。
引擎室中的引擎雖然還是化油器引擎，但超過300hp的最大馬力輸出以及雙凸輪軸的設計，在半世紀以前早已是領先群雄。
當然，與當年所期望賦予的賽車氣息相同，腳下的輪圈維持與1963年時相同的單螺母設計，雖然不是古董車中常見的編織圈，但三爪式的固定旋鈕也是那個時代性能車上的經典元素。不過，為了確保駕駛在賽道上的安全，除了防滾籠外，保有當年樣貌的賽車座椅還是附上了現代化的6點式安全帶、賽車用滅火器與斷電開關等配件。然而，雙手掌握的還是與1963年時廂同的大盤境原木方向盤，應該保存的經典仍不容妥協。
三爪式的輪圈固定螺母，是古典賽車中的經典元素。
為了讓Lightweight E-Type能夠在賽道上盡情奔馳，符合現代規範的防滾龍、6點式安全帶與賽車用滅火器還是不能妥協。
復刻的Lightweight E-Type將會在2014年的Pebble Beach Concours d'Elegance圓石灘經典車展中亮相，未來總計6輛的Lightweight E-Type也將會出售予玩家收藏，並且與知名鐘錶製造商Bremont打造僅有6只的Lightweight E-Type連名錶款，獻給有意購入復刻版Lightweight E-Type的收藏家。
復刻版的Lightweight E-Type將只會生產6輛，為的是補完50年前的「Special GT E-type」計劃。
