繼N年前的Audi Q7後，終於有第二款柴油私家車成功登陸香港，更是港人熱愛的寶馬3系。這款320d換入柴油偈後，慳油達28%，但扭力卻比320iA足足多110Nm，3系柴油，低轉發力起步格外有火！
記者：徐影龍
模特兒：Ava@GME
$0.45/km平過混能
雷諾、Fiat電車，還有比亞迪電的士到港，平治又推出首款Hybrid S-Class，加上寶馬柴油320d，今年可算車壇環保車爆發一年。甚麼？柴油也環保？別停留在30年前的標準，現今歐洲柴油引擎科技，發展得相當先進，看看連出名「格外」守舊苛刻的香港，也能成功達標推出，便知320d在廢氣標準、更低的耗油上，有着非一般的亮眼之處。
說到環保，主因是320d比320iA兩款近乎一樣的車比較，柴油偈耗油量只是4.3L/100km，比電油偈足足慳28%，若計埋兩者約$6.2/L的油價差額（連車卡優惠），更是幫車主慳上加慳，幫你㩒埋計算機；320iA每公里約需$1.1，而320d則只需$0.45，比許多混能車更慳油，電油車更是望塵莫及。最重要揸柴油車，毋須棍波牌或貨Van牌，全自動波操控，若硬是雞蛋裏挑骨頭，320d每年牌費為$7,254，比320iA的$5,794稍貴。
車廂佈局跟320iA相同，一貫寶馬的豪華高級感。
柴油偈具強勁低扭特性，380Nm亦較320iA的270Nm更高。
有齊八速電子波棍及iDrive旋鈕，手掣則非電子式。
耗油比320iA低28%，且柴油價較廉宜，慳上慳。
扭力勁過四驅SUV
幾慳油都好，操控感有甚麼改變才是重點。由將軍澳經西貢來回大埔一轉試駕，發覺跟電油320iA確實有着不同風格，最明顯是低扭時的爆發力，頭段加速力量感相當充沛，除了柴油特性外，原來引擎在規格數字上也跟320iA有分別；同樣二千公升直四Turbo，扭力卻大上110Nm，達到380Nm之譜，比許多四驅SUV、越野車更強勁，加上低於1,750轉便到扭力峯值，表現足可跟同系頂級的335iA媲美。缺點是高轉始終不及電油偈，最大馬力163匹在4,000轉時釋出，馬力不如320iA般去到5,000轉的184匹，在中尾段力量感會略遜於320iA。
兩款320在車格上截然不同，雖然外形近乎一樣，但廠方還是很有心思，為320d換上M Performance的黑色鬼面罩及尾翼，視覺上增添幾分型格，加上首批車加送電天窗，足以彌補320d比320iA多出的差價。
全皮櫳加上軟熟座椅，乘坐感相當不俗。
輪圈採用螺旋槳款式，3系車迷應該忍唔住換番幼柱款。
黑色M Performance鬼面罩，比320iA更Cool。
額外加裝了尾翼，令車後觀感更佳。
BMW320d Saloon Efficient Performance
引擎：1,995cc直四Variable Geometry Turbo
馬力：163hp/4,000rpm
扭力：380Nm/1,750-2,750rpm
傳動：八速Steptronic+/-波箱
查詢：31299000（BMW HK）
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