不論C-Type、D-Type還是E-Type，統統都被譽為是英國積架（Jaguar）一手創製而成的經典開篷跑車；如今後繼者F-Type問世，源於C-X75概念車的造型有意無意間滲出經典之情。試駕車F-Type S更被刻意裝配Supercharged增壓引擎，由此激發起380ps強大馬力，秉承前輩那份追求速度的英式紳士氣派。
售價：$1,588,000起
380ps馬力一觸即發
論F-Type S亮點，導入Supercharged的3公升V6引擎必為其一。根據資料，其工程團隊將連串賽車技術，如150bar噴射壓力霧化式燃油直噴裝置，及輕量化合金汽缸體投放其中；經調校後馬力攀升至380ps，峰值扭力達46.9kgm/3,500~5,000rpm。另外，積架亦用上精選的高剛性鋼材，將車架抗扭程度提升至較同門其他型號增加30%，重量亦只有216kg，使整體車重顯著下調，對削減油耗和廢排量產生幫助。
Dynamic Mode激發潛能
筆者試駕時曾藉兩種截然不同的駕駛方法激走新娘潭路，其中偏向激進的方式最為可取。首要任務當然是啟動Dynamic Mode動態駕駛模式，順勢利用軚盤撥片介入八前速Quickshift波箱轉檔動作。每當加大油門施壓力度，引擎轉速與車速即急速上揚，尤以轉速越過3,500rpm分水嶺時，一股強悍加速力便會隨之出現。另由於啟動了Dynamic Mode，整套動傳結構和懸掛系統的反應都會變得加倍敏銳，絕對有利提升攻彎表現。
不消4.9秒就能加速至100km/h的紀錄，讓車迷可以盡享開篷駕駛樂。
洋溢氣派與跑意的車廂配襯，憑靠三幅式皮革軚環凝聚魅力。
動態懸掛操控樂滿Fun
在連綿不斷的郊區彎道馳騁時，基於F-Type S的懸掛系統本身已經備有Adaptive Dynamics功能，系統電腦會以每秒100次的頻率下，監察實際路況並向懸掛系統作出調校指令。就此，筆者曾大膽以三波高速攻入一組上落坡幅較大的S形快彎，車架和懸掛系統期間既沒作出投訴，亦能與19吋輪胎相互合作，在車尾稍微向外擺動的情形下輕鬆攻進彎道，及後再增大油門施壓力度，動態表現依然穩妥。
講究承托力的座椅跟同門其他車系皆以頂級皮革包裹而成。
動態駕駛模式與篷頂開關鍵，統統圍繞着八前速Quickshift波桿而行。
Supercharged增壓裝置的賣點，是可讓3公升V6引擎釋出380ps馬力。
12秒享開篷樂
為增添駕駛樂趣，排氣系統被植入動態式排氣裝置（Active Exhaust System），令排氣聲效在馳騁期間能緊隨引擎轉數而變化，在美妙的高低音頻之間往還。至於車廂裝潢，座椅採納了人體工學設計，特別針對腰部支撐作調校，儘管座上客像筆者一樣胖胖的，攻彎時仍然感受到豐富承托力；其次是中控台頂部8吋彩色屏幕，能以輕觸式形式操控音響，另亦可憑此與Dynamic-I系統調校Dynamic Mode動態駕駛模式；可以在12秒內完成開或關的電動軟篷頂、結合源於C-X75概念車的流暢造型，由此盡享開篷駕駛樂！
立體感強的雙圓錶板，中央尚有彩色屏幕顯示波檔等資訊。
8吋輕觸式屏幕置在中控台頂端，利便操控音響等設備。
電摺軟篷能夠於12秒內完成整個開或關過程，全不假人手。
規格表
車型：雙門雙座位開篷跑車
引擎：V6配Supercharged
容積：2,995c.c.
最大馬力：380ps/6,500rpm
峰值扭力：46.9kgm/3,500~5,000rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：八前速Quickshift自動波附加減功能
懸掛：（前、後）雙搖臂
制動：（前、後）通風碟
極速：275km/h
0~100km/h：4.9秒
平均耗油：9.1L/100km
車重：1,614kg
車身體積：4,470×2,042×1,308mm（長×闊×高）
查詢電話：2520 0989（Jaguar HK）
From:
http://orientaldaily.on.cc/cnt/lifestyle/20130719/00302_002.html
