(星島日報報道)雖然，香港的景點不多，但每年卻吸引不少遊客到訪。其中，不會錯過的景點一定是「紫禁之顛」的山頂，或許不少港人早已踏足無數次，但原來抱覑悠閒心情來散步的話，你會發現以前錯過的東西，不如把車子停在路旁，眺望一下維港景色，重拾兒時一點一滴。文、圖：William
遊子訪故地
記得中學年代，幾乎每星期總有兩、三個早晨，會從舊居取道薄扶林水塘道上山頂，吸一口新鮮空氣，精神也為之一抖。唯踏足社會工作之後，放假已成一件非尋常的事情，加上工作地方遠離市區，上山頂再瀏覽的機會可謂微乎其微。今趟試車因利成便，決定取道灣仔司徒拔道，由於有充裕的時間關係，首站先停在司徒拔道的瞭望台，從港島的中半山眺望銅鑼灣一帶的山景，看到一幢又一幢屹立於半山的豪宅，成為香港的重要經濟指標之一；隨後再到香港警隊博物館，泊車後拾級而上才到達目的地，雖然館內的展品並非甚麼珍貴物件，卻令人勾起不少兒時的記憶來。
睹物憶舊事
筆者還記得昔日曾在博物館的路旁，碰上前港督夫人帶同兩頭愛犬散步，其中一頭小黑犬還大膽地走進車廂呢！及後，從迂迴的山路走進白加道盡頭的纜車站，那白色的建築物倚山而立，一段長長的石階曾經是不少電影及電視劇取景的地方，其中仍然印象深刻便有《上海灘》的許文強和馮程程。重回司徒拔道再上山頂，經過五分鐘路程，便到達昔日老襯亭的所在地。唯時移世易，老襯亭已改建成包羅萬有的購物及美食中心，不過天台上的望遠鏡仍然屹立其中。
細雨紛飛下
遺憾當日天氣細雨紛飛，模糊了眼前的景象，但慶幸的是自己開覑日產最新的Murano，其智能式四驅系統在有需要時可自行改變前後輪的動力分配，由原來0:100切換成少於50:50的分配比例，在迂迴多彎的山路上行走，予人動力充沛、平穩。另外，原車設有多個泊車鏡頭（設於左門鏡及車尾），進出窄路及掉頭完全沒有半點難度。至於獲獎無數的VQ系3.5公升V6引擎，則表現出源源不斷的動力，加上Xtronic CVT無段變速波箱的順滑傳動反應，令人恍如置身於一輛豪華房車般。在半日超過百多公里的路程測試中，發覺Murano的靈活操控讓人開得很輕鬆，不過最吸引筆者要算車頂上那個天幕式雙玻璃天窗，在細雨紛飛下令人更感舒暢！
Info日產Murano 3.5V6規格
引擎：3,498c.c.V6
馬力：260ps/6,000rpm
扭力：34.3kgm/4,400rpm
傳動：Xtronic CVT無段變速，四驅
尺碼：4,825x 1,895x 1,730mm
平均耗油：9.3km/L
售價：$412,800
查詢：合誠汽車/23688235
A.老一輩車迷可不會忘記這個交通亭，它的功能便是今日的交通燈。
B.凌霄閣(網站-圖片)旁的紅屋餐廳，雖今非昔比，但古舊的外牆卻有濃濃的歐洲風情。
C.屬頂級版裝備的Murano，左側門鏡及車尾均附有不同鏡頭方便泊車之用。
D.原中央鎖合的四驅設定鍵和音響安排在中控台較低位置，操作上稍感不便。
E.白加道盡頭的纜車站，是昔日不少電影及電視劇取景的地方，看覑纜車不停上落別有一番情趣。
F.新車備有天幕式雙玻璃車頂設計，增加車廂的採光效果。
G.尾地台內置儲物匣外，拉低尾排椅背更可騰出近倍空間來。
H.原廠高級真皮椅，承托力充足，駕駛席更可作多角度調節。
I.在迂迴多彎的山路上行車，全靠新車的智能四驅裝置，可因應情況轉換四輪動力分配。
J.橙光閃動的儀表，令人有置身跑車中的感覺。
K.後排椅背及尾門開關表鈕，設在表板旁。
